Caloi
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Marca: Caloi Modelo: Extra-Light aro 20 - original de fábrica Ano: 1983 Origem: Brasil Proprietário Anterior: Marcelo Eduardo Afornali Proprietário Atual: Felipe Cypriano de Luca Nova Friburgo - Rio de Janeiro - Brasil Acessórios: Quadro e garfo Caloi 1983 (loop tail) nº 003506, manoplas Edplas (side by side) vinil, selim Ducor, guidon “V” em alumínio (Japão), mesa Win - alumínio/ CR-MO (Japão), canote Nagaoka 22,2 mm - alumínio estriado (Japão), pinças de freio Dia-compe 890 x 120 - alumínio (Japão), manetes Dia-compe Tech-3 (one-finger) - alumínio (Japão), pneu dianteiro N.T.K.K. Motocross - 20 x 2,125 (Japão) e traseiro N.T.K.K. Motocross - 20 x 1,75 (Japão), aros Araya 7C / 20 x 1,75 - alumínio (Japão), cubo dianteiro Sunshine eixo 5/16 - alumínio (Japão) e traseiro Sunshine eixo 3/8 - alumínio (Japão), pedivela Sugino GT 3 170 mm - alumínio (Japão), movimento central Sugino 50 mm - CR-MO (Japão), Coroa Sugino BMX 44 D - alumínio (Japão), roda livre Suntour 16 D - CR-MO (Japão), pedais KKT Lightning (FMX) - alumínio/ CR-MO (Japão) e corrente D.I.D. 2N com fecho - aço (Japão)... História: Adquirida em Julho de 2007, esta é uma das referências em termos de originalidade nas bicicletas Caloi modelo Extra-Light... Comprada nova em 1983 em uma loja na cidade de Ponta Grossa - Paraná, voltou no mesmo local para ser vendida 24 anos depois... Pois bem, 100 km até a cidade vizinha e realmente deparei-me com uma verdadeira Old School, ainda com seus acessórios originais de fábrica e em perfeito estado de conservação... Vale lembrar que os pneus ainda são os originais NTKK que foram fabricados entre 1978 e 1983, muito difíceis de encontrar com a bicicleta... Todas as peças constavam no conjunto e a bicicleta realmente havia sido pouco rodada, apenas havia marcado as laterais dos aros e nada mais... Por fim comprei, embalei e trouxe-a para Curitiba, sua nova moradia... Após a desmontagem (nunca havia sido desmontada), os pequenos riscos foram retocados com a tinta original e uma limpeza geral foi feita, bem como polimento adequado!!! "Lembro que uma bicicleta neste estado é raríssima de encontrar, já que foram destinadas a um esporte que as deteriorava por inteiro... Quando não, serviam para manobras radicais e pequenos saltos em terrenos baldios... Achar uma bicicleta neste estado é praticamente Impossível, pintá-la então, seria verdadeiro sacrilégio!!!" Mecanicamente perfeita, bastou um trabalho de montagem para que voltasse a rodar perfeitamente, como se tivesse saído da loja naquele momento... Vale lembrar que esta bicicleta, foi o "Furor" desde seu lançamento (1983) até meados dos anos 80, quando perdeu terreno e acabou ficando "feia" por alterações no seu projeto original... Esta foi uma das melhores bicicletas destinadas ao Bicicross, esporte em difusão no período e que marcou época pela sua beleza e qualidade das peças!!! |
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